🔴BREAKING 🇨🇦: BRAMPTON AUTO PLANT SOLD TO CANADIAN DEFENCE MAKER

Stellantis has signed an asset purchase agreement to sell its idled Brampton, Ontario assembly plant to Canadian defence technology firm Roshel for an undisclosed amount, in a deal expected to close by the end of the year. The plant built the Dodge Charger, Challenger and Chrysler 300 until December 2023 and has stood idle ever since, with more than 2,000 workers on layoff — and Unifor calls the sale a betrayal of the workers the automaker promised to protect.

• The deal — Roshel, the Brampton-based maker of Senator armoured vehicles, acquires the plant and its equipment under an asset purchase agreement for an undisclosed amount. The 2 companies are also exploring future collaboration in the defence industry.

• The plant — opened in 1986 as Bramalea Assembly, the nearly 3-million-square-foot factory built the Dodge Charger, Challenger and Chrysler 300 until production ended in December 2023.

• The workers — about 2,200 hourly workers have been on paid layoff since the plant idled, according to Unifor. Contract talks covering more than 9,000 Stellantis workers in Canada are at an impasse, and members voted 97.3% in October to authorize a strike.

• The backstory — the plant was being retooled from early 2024 for the next Jeep Compass; Stellantis paused the work in early 2025 and moved Compass production to Illinois as U.S. tariffs hit, then signed a memorandum of understanding with Roshel in September.

• The reaction — Unifor president Lana Payne called the sale an underhanded deal and a betrayal that breaches the collective agreement and Stellantis’ commitments to Ottawa. Industry Minister Mélanie Joly said the decision “does not erase the commitments they made to workers in Brampton” and has called a meeting for this week.

• What comes next — Roshel founder and CEO Roman Shimonov plans a centre of excellence for advanced manufacturing on the site, aligned with Canada’s defence industrial strategy. Stellantis CEO Antonio Filosa said the company remains committed to working with Unifor on a fair resolution after 3 years of paid layoff.

The sale still needs government and regulatory approvals — and a settlement with Unifor — before it can close by year-end.

Should Ottawa block the sale — or let Brampton’s plant be reborn as a defence factory?

Sources: CBC News, The Canadian Press, Reuters, The Wall Street Journal

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#Stellantis #Brampton #Unifor #CanadaBrands

L’Usine Automobile De Brampton Vendue À Un Fabricant Canadien De Défense

Stellantis a signé un accord d’achat d’actifs visant à vendre son usine d’assemblage à l’arrêt de Brampton, en Ontario, à l’entreprise canadienne de technologie de défense Roshel pour un montant non divulgué, dans le cadre d’une transaction qui devrait se conclure d’ici la fin de l’année. L’usine a produit les Dodge Charger, Challenger et Chrysler 300 jusqu’en décembre 2023 et est à l’arrêt depuis, avec plus de 2 000 travailleurs en mise à pied — et Unifor dénonce une trahison envers les travailleurs que le constructeur avait promis de protéger.

• L’entente — Roshel, le fabricant bramptonois des véhicules blindés Senator, acquiert l’usine et son équipement en vertu d’un accord d’achat d’actifs pour un montant non divulgué. Les 2 entreprises explorent aussi une collaboration future dans l’industrie de la défense.

• L’usine — ouverte en 1986 sous le nom de Bramalea Assembly, l’usine de près de 3 millions de pieds carrés a produit les Dodge Charger, Challenger et Chrysler 300 jusqu’à la fin de la production en décembre 2023.

• Les travailleurs — environ 2 200 travailleurs horaires sont en mise à pied payée depuis l’arrêt de l’usine, selon Unifor. Les négociations couvrant plus de 9 000 travailleurs de Stellantis au Canada sont dans l’impasse, et les membres ont voté à 97,3 % en octobre pour autoriser une grève.

• Le contexte — l’usine était en réoutillage depuis le début de 2024 pour le prochain Jeep Compass; Stellantis a suspendu les travaux au début de 2025 et déplacé la production du Compass en Illinois sous l’effet des tarifs américains, puis a signé un protocole d’entente avec Roshel en septembre.

• La réaction — la présidente d’Unifor, Lana Payne, a qualifié la vente d’entente sournoise et de trahison qui enfreint la convention collective et les engagements de Stellantis envers Ottawa. La ministre de l’Industrie Mélanie Joly a déclaré que la décision « n’efface pas les engagements pris envers les travailleurs de Brampton » et a convoqué une rencontre cette semaine.

• La suite — le fondateur et PDG de Roshel, Roman Shimonov, prévoit un centre d’excellence en fabrication de pointe sur le site, aligné sur la stratégie industrielle de défense du Canada. Le PDG de Stellantis, Antonio Filosa, a affirmé que l’entreprise demeure déterminée à travailler avec Unifor vers un règlement équitable après 3 ans de mises à pied payées.

La vente doit encore obtenir les approbations gouvernementales et réglementaires — et un règlement avec Unifor — avant de pouvoir se conclure d’ici la fin de l’année.

Ottawa devrait-il bloquer la vente — ou laisser l’usine de Brampton renaître comme usine de défense?

Sources : CBC News, The Canadian Press, Reuters, The Wall Street Journal